Artikler

Vi har oppdatert bottegaen med et større utvalg t-skjorte design, og mer er på vei!

Vinteren kan være en påkjenning for 12v batteriet når temperaturen faller langt under 0 grader, og skulle du være så uheldig at batteriet har tatt kveld, så kan du som medlem i Klubb Alfa Romeo Norge kan du spare mange kroner på nytt batteri!

Årsmøtet er over og med det kommer noen endringer!

Etter en lengre tid med snø, is og dårlige veiforhold, så er det lett for å være uheldig. Heldigvis får du som medlem av Klubb Alfa Romeo Norge rabattfordeler!

Bil sesongen nærmer seg, og det gjør også tiden for Klubb Alfa Romeo Norges mange arrangementer!

Før jul kunne vi gledelig offisielt åpne en helt ny nettbutikk for klubbens etter lang tids planlegging!

Vil du lese litt i Alfanytt før du melder deg inn i klubben?

Vi har kommet til siste del, nemlig Velocitá-avdelingen. Alfa Romeos racinghistorie må jammen sies å være gloriøs! Her står prototypen til 33 Stradale. Her står Giulia TZ2. Og her står løpsbilene til Nino Farina og Juan Manuel Fangio som vant de to første sesongene i Formel 1-historien.

Allerede på begynnelsen av seksitallet startet man å samle klenodiene som i dag utgjør museets bilsamling. Men det var først på tampen av 1976 – samtidig som Montreal, Giulia, Alfetta og Alfasud kunne kjøpes flunkende nye hos forhandlerne – at museet åpnet dørene for publikum første gang.

For alle alfister er Museo Storico Alfa Romeo et hellig sted, et tempel. Det ligger ved motorveien som går fra Milano sentrum og til flyplassen Malpensa, ved Arese, ikke langt fra de store, forlatte bygningene som tidligere var hovedfabrikken til Alfa Romeo. Museet er godt synlig fra motorveien.

På begynnelsen av 1900-tallet var racing en ekstremt farlig motorsport som ofte krevde liv. Man kunne saktens trenge litt hell og lykke for å komme helskinnet frem til målstreken. For å fortelle den mystiske historien bak firkløversymbolet, må vi nesten 100 år tilbake i tid.

Vil du ha Italia-grønn bakgrunn på telefonen din, med klubbens logo? Last den ned her.

Vil du ha hvit klubblogo som bakgrunn på telefonen din? Last den ned her.

Vil du ha klubblogoen som bakgrunn på telefonen din? Last den ned i Rosso-versjon her.

I Vestlandsavdelingen er vi så heldige at vi har fått en aktiv gruppe unge Alfister som stort sett alltid stiller opp og deltar på arrangement. De arrangerer også egne spontanturer og heldigvis inviteres flere av oss i den eldre garden med også. Det har blitt flere turer i distriktet nå i Coronatiden, og den siste turen gikk fra Bergen til Herdla på Askøy, før vi snudde og satte kursen mot Hellesøy ytterst i Øygarden.

I 2012 startet Alfa Romeo og Mazda et fellesprosjekt. Sammen skulle de lage en sporty, kjøreglad roadster. Den italienske versjonen skulle være en viktig brikke i revitaliseringen av Alfa. Slik gikk det ikke. Resultatet ble isteden Fiat 124 Spider.

«Med en så sexy bakstuss at selv en ungdom med overflod av hormoner kunne slutte å tenke på den peneste jenta i klassen»

Turen vår gikk til bydelen Trastevere ved Tiberens vestbredd. Her ligger husene tett, gater og smug er trange og langt ifra snorrette. Selv om det ikke ligger noen store severdigheter i Trastevere, blir man belønnet med et rikt uteliv.

Lørdag 25. september 2015 ble det atter en gang italofil festdag på Vålerbanen. Italienske biler med latinsk temperament satte sitt preg på et ellers bedagelig og rolig Hedmarkslandskap som badet i sol denne vakre høstdagen.

Det kribler lett i magen idet jeg stiger inn i min «La Bella Macchina» fredag morgen. I går hadde jeg smurt og gnukket henne etter alle kunstens regler, og nå funkler hun forventningsfullt i oppkjørselen.

Involtini di Zucchine al Gogonzola (norsk: «Squashruller med Gorgonzola-ost») kan serveres som forrett eller lunsj. Eller også som tilbehør til en hovedrett.

Pomodori ripieni alla Sarda (norsk: «Fylte tomater som på Sardinia») kan serveres som forrett eller lunsj. Eller også som tilbehør til en hovedrett.

Da nåværende Giulia-modell rullet av samlebåndet for første gang i 2016, var det den første serieproduserte bilen som bar det nye Alfa Romeo-emblemet. Vi ser her på Alfa Romeos historie som varemerke, deriblant alle emblemvariantene fra 1910 og frem til i dag.