20.11.19 10:12
av Christian Jarre
Levende bilder med vakre Alfaer er vi alltid for, og de fineste av dem legger vi ut her på sidene. Foreløpig finnes det bare fem videosnutter i samlingen vår, men vi tar sikte på at den øker jevnt og trutt i ukene som kommer – med din deltagelse!
Les mer...
05.11.19 13:01
av Christian Jarre
Hvinende dekk. Iltre Nordmotorer. Varm motorolje. Syngende Bussoer. Hold av lørdag 22. august 2020! Da blir det italiensk festdag for alle penga!
Les mer...
02.11.19 23:41
av Christian Jarre
Søndag 3. november ble våre nye nettsider sluppet. De gamle nettsidene er historie, og denne gangen har vi lagt vekt på mye innhold fremfor fancy design. Her kommer litt praktisk informasjon.
Les mer...
18.06.19 16:32
av Christian Jarre
Da nåværende Giulia-modell rullet av samlebåndet for første gang i 2016, var det den første serieproduserte bilen som bar det nye Alfa Romeo-emblemet. Vi ser her på Alfa Romeos historie som varemerke, deriblant alle emblemvariantene fra 1910 og frem til i dag.
Les mer...
18.06.19 16:11
av Christian Jarre
Allerede på begynnelsen av seksitallet startet man å samle klenodiene som i dag utgjør museets bilsamling. Men det var først på tampen av 1976 – samtidig som Montreal, Giulia, Alfetta og Alfasud kunne kjøpes flunkende nye hos forhandlerne – at museet åpnet dørene for publikum første gang.
Les mer...
18.06.19 15:57
av Christian Jarre
For alle alfister er Museo Storico Alfa Romeo et hellig sted, et tempel. Det ligger ved motorveien som går fra Milano sentrum og til flyplassen Malpensa, ved Arese, ikke langt fra de store, forlatte bygningene som tidligere var hovedfabrikken til Alfa Romeo. Museet er godt synlig fra motorveien.
Les mer...Vi har kommet til siste del, nemlig Velocitá-avdelingen. Alfa Romeos racinghistorie må jammen sies å være gloriøs! Her står prototypen til 33 Stradale. Her står Giulia TZ2. Og her står løpsbilene til Nino Farina og Juan Manuel Fangio som vant de to første sesongene i Formel 1-historien.
Les mer...
19.06.19 15:19
av Christian Jarre
I 2012 startet Alfa Romeo og Mazda et fellesprosjekt. Sammen skulle de lage en sporty, kjøreglad roadster. Den italienske versjonen skulle være en viktig brikke i revitaliseringen av Alfa. Slik gikk det ikke. Resultatet ble isteden Fiat 124 Spider.
Les mer...
19.06.19 13:31
av Christian Jarre
«Med en så sexy bakstuss at selv en ungdom med overflod av hormoner kunne slutte å tenke på den peneste jenta i klassen»
Les mer...
19.06.19 12:55
av Christian Jarre
Turen vår gikk til bydelen Trastevere ved Tiberens vestbredd. Her ligger husene tett, gater og smug er trange og langt ifra snorrette. Selv om det ikke ligger noen store severdigheter i Trastevere, blir man belønnet med et rikt uteliv.
Les mer...
19.06.19 12:30
av Christian Jarre
Lørdag 25. september 2015 ble det atter en gang italofil festdag på Vålerbanen. Italienske biler med latinsk temperament satte sitt preg på et ellers bedagelig og rolig Hedmarkslandskap som badet i sol denne vakre høstdagen.
Les mer...
19.06.19 12:05
av Christian Jarre
Det kribler lett i magen idet jeg stiger inn i min «La Bella Macchina» fredag morgen. I går hadde jeg smurt og gnukket henne etter alle kunstens regler, og nå funkler hun forventningsfullt i oppkjørselen.
Les mer...
18.06.19 19:22
av Christian Jarre
Pinsen følger påsken, som igjen følger første fullmåne etter vårjevndøgn. Og takket være solen og månens gang i 2016 ble det en tidlig pinse. Så en lykkens fredag 13. mai var det klart for treff på Leira Camping ved Fagernes i Valdres.
Les mer...
18.06.19 17:10
av Christian Jarre
Involtini di Zucchine al Gogonzola (norsk: «Squashruller med Gorgonzola-ost») kan serveres som forrett eller lunsj. Eller også som tilbehør til en hovedrett.
Les mer...
18.06.19 16:59
av Christian Jarre
Pomodori ripieni alla Sarda (norsk: «Fylte tomater som på Sardinia») kan serveres som forrett eller lunsj. Eller også som tilbehør til en hovedrett.
Les mer...På begynnelsen av 1900-tallet var racing en ekstremt farlig motorsport som ofte krevde liv. Man kunne saktens trenge litt hell og lykke for å komme helskinnet frem til målstreken. For å fortelle den mystiske historien bak firkløversymbolet, må vi nesten 100 år tilbake i tid.
Les mer...
